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搜尋結果:交通
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王應傑與政府共體時艱 不裁員、不減薪
搭乘客運人數雪崩式慘跌
文:
陳怡瑄
2020-05-06
409期
國際
臺灣
兩岸
經濟
產業
市場
趨勢
新冠肺炎
投資
交通
客運
【文‧陳怡瑄】
國道客運機場路線載客量下滑九成,幾乎停擺,交通部長林佳龍宣布擴大國道客運補助,先前針對機場路線二八○輛、八四○萬元,將擴大至所有國道客運,總共三千五百輛,最高補助每車九萬元。
紓困交通產業 祭出轉型計畫
因應疫情影響,交通部四月十三日宣布擴大紓困交通運輸業,協助受到衝擊的各大運輸業。
與觀光產業高度相關的遊覽車、計程車、小客車租賃業等,由公路總局提供汽燃費及牌照稅減徵、駕駛人及從業人員轉型培訓補助、融資展延利息補貼、防疫物資補助等多項紓困措施。
為了避免新冠肺炎疫情重傷觀光業及交通運輸業的元氣,交通部多管齊下,以訓代賑,祭出人才培訓的轉型計畫,提供各大企業或公工協會舉辦員工培訓課程,每期課程上限為一二○小時,上課的學員可領到每小時新臺幣一五八元的補助,接下來三個月,每個月最多可以領到將近一萬九千元。
國光客運加裝「透明防疫隔簾」,成為全台第一部防疫專車。(圖/王應傑提供)
空前絕後的慘烈衝擊
爆發新冠肺炎之後,全世界等同鎖國,對外界交通近乎全面停駛,不論境外郵輪、航空,抑或是國內高鐵、臺鐵、客運,搭乘人數都在急速下降。
國光客運副董事長、台北市商業會名譽理事長王應傑表示,對於我們從事交通運輸產業的衝擊是空前絕後。
以國外觀光旅客來看,來臺人數一年可達一一七○萬人次,出國人數達一千五百萬人次。在桃園國際機場最後航班降落,不是搭乘國光客運轉點就是乘坐桃園機場線。不過因疫情影響,桃園機場駐點的國光客運營業額就少了九十五%。
有著多年建築業與房地產經驗的王應傑指出,若民眾對市場沒信心,造成國計民生的重大影響鬧得人心惶惶,房地產交易自然會產生停滯甚至滑落。以目前情勢來看,除了斷頭戶對投資客有誘因能刺激市場,相對於剛性需求的無殼蝸牛,就會想等房市下跌。
王應傑也強調,我認為這次房地產定是淒慘無比!有錢的投資客就會靜待低價位,直至崩盤價才會有所投入。
哀鴻遍野之下 必須共體時艱
雖說國光客運所受影響之大,兩三千位員工、一千兩百輛客運,從董監事酬勞減少、高階層幹部減薪、離峰時段班次減少、減少耗油及力行勞基法的一例一休,在機場申請停班作業,來維持最基層站務人員、司機的生活程度。
國光客運也為加強保障搭乘旅客健康,加裝「透明防疫隔簾」成為全臺第一部防疫專車。在被動期待政府紓困的同時,民間企業還是努力自救突圍,盡所有可能重建消費者的信賴。
救急不救窮
應恢復正常生活
對於政府推出的紓困方案王應傑表示,救急不救窮!現在百業蕭條,營業額急速下滑,大公司面對此次風波至少還有因應能力,但個體戶與中小型企業根本沒有防範,不要說獲利,連營業額都是負數成長。
所以這時政府做總比不做好,但只能救急無法解決根本問題。也因疫情在一月十一總統大選之後才爆出,蔡政府為了回饋媒體,不斷的放送置入性的防疫廣告,導致國人心理恐慌,王應傑認為政府的防疫措施是正確的,但更應該回歸正常生活,下架每十分鐘的廣告,讓國人能夠平復心情。
王應傑指出,人類歷史上瘟疫都是常見的事,我個人是贊成英國首相強森的做法,順其自然,生病的人戴口罩,其他都應回復正常秩序。
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