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王美花帶頭再創護國神山產業

經濟部打造電動車技術升級

文：周義豐 2021-05-10

經濟部將整合更多資源，從研發到產業發展、再由外貿協會行銷來協助業者完成拓銷海外市場的「最後一哩路」。

【文‧周義豐　圖‧外貿協會提供】

外貿協會主辦AMPA品牌系列展覽「台北國際汽機車零配件展」及與台灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「台北國際車用電子展」，經濟部長王美花親臨致詞表示，目前是電動車大爆發時代，國內傳統內燃車相關電子零組件隨之發展，帶動國內專注AM的廠商朝電子化及智慧化轉型，全球市場焦點也將更聚焦台灣。經濟部將持續整合更多資源，從研發到產業發展、再由外貿協會行銷來協助業者完成拓銷海外市場的「最後一哩路」。

王美花指出，傳統汽車也有越來越多電子零組件，台灣廠商的車用顯示器已賣到全世界。台灣非常難打進傳統汽車市場，因重視安全，夥伴關係非常固定，但因台灣越做越好，已有部分廠商打入OEM和ODM市場。在電動車時代，電子電機都是台灣強項，因此未來電動車要進行很多產業合作。為了電動車發展，經濟部從去年到今年舉辦很多交流和座談，形成好的供應鏈和生態系。

國際車廠廣邀台廠加入共享商機

先前電動車大廠特斯拉越洋尋找供應夥伴，找過日本與韓國業者詢價，過程皆不順利，唯獨台廠可以符合特斯拉開出來的條件，關鍵在於台廠可以少量多樣化，加上電動車涉及電子零組件，又是台廠優勢項目，如今和碩、台達電與富田電機等，都是特斯拉供應商。

過往台廠很難切入BMW、Mercedes-Benz等傳統一線車廠供應鏈，但受惠於電動車市場崛起，台灣廠商開始享有汽車產業龐大商機。王美花說，特斯拉專注在設計，組裝工作交由製造廠，讓台廠有機會加入，「這是一個契機，廠商與政府都要抓住時機。」

王美花強調，台灣有各式各樣的供應鏈，比較集中 B2B（企業對企業）市場，可以跟許多車廠合作，在這樣大變動的時候，政府會盤點合作模式和產業如何升級，讓產業在電動車市場有大突破。

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