六都系列報導

黃偉哲 帶領臺南走向智慧之都

越在地 越國際

編輯 2019-04-08

 

市長出席2019南台灣產業大進擊創新論壇啟動儀式


「在智慧新都部分,數位治理是我們持續努力的方向。」黃偉哲開頭就點出治理重點,明確的目標,以及具體的實踐計畫,讓他相當有自信帶領臺南走向智慧化的國際城市。

數據運用 也能落實城市治理
 
隨著時代演變,科技日新月異,政府施政面臨各種挑戰,近年國際經濟又有巨大轉變,中美貿易戰帶來許多變數,智慧科技的快速發展,新經濟會延續這幾年來的革命性變化,因此每一、兩年就會對產業造成新的衝擊,所以政府必須思考如何因應瞬息萬變的智慧科技發展,面對及解決新的問題,協助產業轉型,超前佈局,推動新創科技在臺南發展。

黃偉哲說到,未來將整合跨局處數據資訊並創新應用,以市民需求為導向建構智慧公共服務。近期剛發表的「臺南城市儀表板」,就是一項具體應用,從收集數據與量化指標,到將複雜的數據以容易解讀的圖形化儀表板呈現,包括災情分析圖、空氣品質分析圖,因應不同數據搭配不同類型的圖表呈現,讓數據更容易閱讀,妥善運用每一項數據且落實在城市治理上。

此外,未來包括長照智慧化、治安數據、智慧交通、公民參與,都是黃偉哲所要推動的重點,市府團隊將持續打造全新的智慧便民服務,帶給臺南市民更為智慧便民、幸福有感的美好生活。
 
傳統升級 創新發展不斷
 
黃偉哲表示,要打造臺南成為智慧新都的目標,除了要以數位治理與智慧應用,讓市民更有感、方便之外,另外一部分就是推動智慧科技產業發展,運用日益成熟的智慧科技,如人工智慧、大數據分析等,導入產業及社會各個層面,讓臺南成為智慧創新的典範城市,其中包括智慧農業、智慧綠能、數位產業、行動支付等。

因此協助中小企業、傳統交易市場升級、催生創業,就成為市府主要推動的目標。一方面以在地的產業發展來催生臺南產業聚落,自建臺南在地產業生態鏈;同時也以更分眾化的產業型態因應巨型經濟市場變革下的不確定性,分散產業風險、嘗試新類型產業主題,為臺南打造健康的產業生態環境。

舉例來說,以臺南市議會民治議事廳的空間,建置了創新育成基地,並取名為贏地,以智慧農業、數位產業及在地創生為營運方向,鏈結鄰近核心育成中心、創投、專業業師及其他合作夥伴之創業資源,並聘請專業業師藉由培育到陪伴,提供經營、財務到法務等諮詢,以一站式服務建構南臺灣創業服務生態系統,其實就是希望整合製造、文創等產業資源再升級,同時也期盼能吸引更多新創團隊到臺南創業,帶動新創產業發展。
 
接軌國際
經貿措施先做足

 
為了有效推動產業經貿拓展措施,黃偉哲一方面帶領企業參加歐美、東亞及南向地區國際展會並邀請安排買家商洽媒合措施,以共同參展、商機媒合、買家參訪三合一方式推動海外拓銷。

另一方面,大臺南會展中心預計一○九年底完工,與國際接軌,成為「臺南新櫥窗」,黃偉哲預期可發揮帶動產業經濟、進出口貿易及周邊地區發展的整合性效益。

未來市府團隊會更主動積極協助企業接軌國際開發國際市場,並藉由全球經貿拓展、舉辦商洽媒合會,持續擴展招商管道,以及透過各項親商、安商措施,改善投資環境與協助企業開拓全球市場,以吸引潛在投資對象,形塑臺南成為投資的首選城市。

採訪後記

臺南也有北漂的問題,請問市長有甚麼看法?

黃:北漂是一個中性的問題,且相沿已久。早期臺灣工業化或經濟發展的時候,就有這種離鄉背井,去都市打拼。在近年來,人口往現代化的都市集中的現象普遍存在,這個問題不是只有臺灣有。

大陸也一樣,每年春運有多少民工要返鄉。這就是一個往都市集中的明證,北邊的民工或志青南漂到上海,或是南邊的,北漂到上海或北京,他們不一定漂到一線城市,但會往密集的市區集中。

臺灣小,問題還沒有那麼嚴重。臺灣運輸里程不長,交通建設發達,臺灣已經不是一日生活圈,是半日生活圈。我不去評論這是真議題還是假議題,但這是一個中性的議題,是一個城市化發展的現象。根據聯合國統計,現在人口往都市集中會超過百分之六十。以臺灣來講,若臺灣能更均衡都市發展,這種需要離鄉背井的機會就會減少。

現在直轄市已經有六都了。比方說,雲林漂到嘉義,或雲林漂到臺中,這種情形會比雲林漂到臺北還好,畢竟交通時間約一小時而已。雖然都是直轄市,但不可諱言,臺北還是政經中心。很多工作機會,尤其是服務業或高端產業,都是在雙北。

臺南現在有南科,其實近十年來(北漂情形)有舒緩。南科有八萬人,未來臺積電,五奈米、三奈米,會再增加八千人就業機會。這些人若沒有南科的設置,很有可能是會要北漂的,至少會漂到竹科。將來有很多科技人才的向外漂移的現象,會因為南科,而比較紓解。

第二,互聯網跟網路的興起。很多的職業(比方說網紅),他是無遠弗屆,不見得需要到北部,地方政府能做的就是藉著科技的發展,讓更多的人在地就業。

其實有些北漂,是心理因素。年輕人想去首善之區闖闖看,畢竟雖然一樣是直轄市,但發展程度還是不一樣。以鐵路來講,臺北一九八九年就已經達成鐵路地下化,開始通車,臺南今年才開始動工,可能離通車還要三年或五年。

臺北市的面積約兩百平方公里左右,臺南有兩千平方公里,光是基本建設,臺南就會發展得比較吃力。我們要用正面的態度讓年輕人願意留下來,除了北漂外,還有西漂到大陸,東漂到美國。學服裝設計的,可能夢想就是去紐約或巴黎。棒球選手可能夢想去打日職、美職跟大聯盟。這些就不能說是惡質的漂。

不少在國際打拼的運動選手們,他們是臺灣之光,也都認同臺灣是他們的家。另一個角度來講,我們希望「漂」是「健全的漂」。最後會回歸到自己的鄉土。

由賴清德手中接過臺南市長的位子,難免會被比較,請問您會不會有壓力?

黃:當然有啦!而且不但被跟賴清德比,還會被拿來跟韓國瑜比,還有和其他五都首長比。一人一款命啦!每個人都有不同的命運。

賴清德他有好的條件,第一任二○一○年,第二任二○一四年,他都創造相當好的政績,當然民意高,聲量也大。

韓國瑜替藍軍打下一場幾乎是不可能的戰役,立下戰功,得到藍綠、海內外的支持,當然聲量大,甚至有人要他直選總統。

每個人有不同的狀況,事事不用怨天尤人,韓國瑜拿下市長,國民黨拿下議長,府會同黨,他沒有府會的問題。而臺南市長跟議長不同黨,民進黨內部也有分裂問題要整合。

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