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臺灣離岸風電建設再加速

本土化風電安裝船新團隊上場

文：編輯部 2019-11-20

由臺灣傳承百年造船經驗的大橋舟能源（TCCE）統籌、設計出獲得DNV-GL認證的本土化自升式風電安裝船（WTIV）。由新加坡油井、平臺專業船廠負責造船，再交新加坡全亞洲最大之一的海事工程團隊德海海洋工程（Teras Offshore）與大橋舟能源在臺組成的合資公司祥穩海洋(MOMAS Marine) 操船、訓練、承包，專為臺灣西岸特殊海床地質及海況，共同開發的1200噸級自升式風電安裝船，已達成三方合作的初步協議，並於15日完成合作MOU的簽約儀式。更有FORMOSA福盟的多功能海工服務提供後盾，讓臺灣風電安裝作業能力再升級。

根據大橋舟能源董事長陳文淵評估，新建的安裝船造價大約1.5億美元，預計需要三十個月時間完工，船上除配備1200噸吊車之外，還有適合臺灣海峽軟弱海床土質的平臺支脚設計，可滿足近期最新最大風機，在較深海域的安裝需求。與德海海洋工程成立合資公司之後，擁有豐富實務經驗的德海也會協助訓練臺灣本地人員、轉移操船技術和工程要領，配合落實臺灣離岸風電本土化的政策。德海海洋工程高級經理郭冠輝表示，該公司對臺灣未來離岸風電的發展有信心，因此樂於和臺灣業者投入臺灣離岸風電的建設。

本土化風機安裝船新團隊三方簽約發表會順利簽成後留影，(由左至右)新加坡勝科海事（造船）黃德昌資深副董事長、大橋舟能源科技（船東）陳文淵董事長、新加坡TERAS Offshore（操船）郭冠輝高級經理。

全球清潔能源的共同趨勢

依國際能源署（IEA）指出，離岸風力發電的市場規模到2040年將上看1兆美元，預計全球產能將成長15倍。歐盟對綠電的堅持更是明確，要求進入歐盟的產品必須是綠電生產不是不可能，屆時臺灣產品若因此而被擋在歐盟之外，對臺灣經濟的打擊是相當巨大的。而離岸風電就是臺灣發展綠電最倚重的。據經濟部估計到2030年，綠電占全國發電比約可達到25％，其中新增的108億度離岸風電約占全國發電比5％。離岸風電要做為穩定的電力供應來源，還有挑戰要克服。但發展再生能源已是不可逆的趨勢，更何況臺灣有許多最優質的離岸風電風場，是值得我們積極開發的天然資源。

從臺灣邁向國際的新海工聯盟

為滿足離岸風場開發商從探勘、安裝、維護及除役等相關功能需求，由大橋舟能源發起組成，本土化海工聯盟 FORMOSA (For Maritime Operating Service Alliance)福爾摩沙海洋聯盟，簡稱『福盟』，可確保運營時所需多功能的服務。FORMOSA福盟已經組成從海底探勘、葉片維修、海纜維修、空勤服務、團膳提供、海工訓練等各産業頂尖業者組成的海工聯合服務團隊，提供一站到底的全方位服務，以減少離岸風場開發商管理的成本及風險，並大幅提高效率。
目前全臺再生能源占比仍不到5%，而今年風電場完成度則尚未到1%、未來每年將都會有一座風電場動工商轉，如果要達到政府預定的目標，未來六年必須年年翻倍成長。業者的及時出現，不但臺灣本地風場有助益，未來進軍國際也大有可為，如目前日韓在風電開發較慢起步，將來臺灣的離岸風電團隊必有為兩國所用的機會。

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